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平均1天能卖 3387台,低配就有自动巡航,不到12万配备8个气囊

时间:2020-04-14 10:29:48 阅读:- 来源:
摘要汽车最主要的东西是什么,我相信很多人会说是“三大件”,确实,发动机、变速箱、底盘构造出了一辆车的核心,也是很多人最看重的东西。但是随着汽车产业的发展,除了三大件的之外,汽车开始向配置、外观、用料等方面入手,以豪车的理念来打造普通的车型,这也让平民消费者在驾驶体验上实现了升级,就拿我们国产的红旗HS7以及魏派VV7GT这些车型来说,红旗HS7全系标配6缸的机械增压引擎,而魏派VV7GT这款车型还有着8缸引擎声浪,不得不说这些车型已经具备很好的豪华属性了。

汽车最主要的东西是什么,我相信很多人会说是“三大件”,确实,发动机、变速箱、底盘构造出了一辆车的核心,也是很多人最看重的东西。但是随着汽车产业的发展,除了三大件的之外,汽车开始向配置、外观、用料等方面入手,以豪车的理念来打造普通的车型,这也让平民消费者在驾驶体验上实现了升级,就拿我们国产的红旗HS7以及魏派VV7GT这些车型来说,红旗HS7全系标配6缸的机械增压引擎,而魏派VV7GT这款车型还有着8缸引擎声浪,不得不说这些车型已经具备很好的豪华属性了。

平均1天能卖 3387台,低配就有自动巡航,不到12万配备8个气囊

但需要我们认知的是,汽车作为出行的一种工具,它最重要的还是一个安全性问题,只有安全系数高才有更好的保障,不然就会带来名声与口碑的下滑,像大众的帕萨特就是最好的例子。而我今天所要介绍的这款车它不仅三大件优异,而且安全系数也高,它就是丰田卡罗拉,平均1天能卖 3387台,最低配就可自动巡航,不到12万却有8个气囊。

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在轿车市场,大众朗逸与日产轩逸这两款车销量是最好的,而卡罗拉与雷凌销量也不算差,几乎能够稳定在前5的行列,而卡罗拉之所以没有前两者销量出色,是因为在价格上要略高一些,并且定位下调的幅度比较低。但是在全球化的市场,无论是朗逸还是轩逸,根本不能与卡罗拉抗衡,在去年卡罗拉一共售出了1236380台,平均每天就能售出3387台,这样的数据只能用惊讶来形容。

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那么卡罗拉为什么能够如此出色呢?首先全新的卡罗拉运用上了丰田全新的TNGA架构平台,这个平台的优势不仅仅在于技术的升级,在操控以及安全性上都是很大的提升。而卡罗拉作为基础的紧凑型轿车,售价为11.98——15.98万,即便是最低配的车型它都有ACC的自动巡航,可实现自动驾驶,除此之外它还有8个气囊、主动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警等全方位安全性配置,对于这样的价格与配置卡罗拉应该算是先驱者,能与沃尔沃一较高下了。

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我们从外观上来了解这款车,其实丰田的前脸设计可以用个性来形容,就是喜欢的人会觉得很不错,不喜欢的人就很难看得上,相比于朗逸以及轩逸这些车型而言似乎受众群体没有那么广泛。卡罗拉的前脸采用的是大面积拉伸化的点缀,配上有镀铬饰条贯穿的效果,时尚感还是很不错的,但是我个人觉得设计最出色的还是大灯,因为它的日行灯线条采用的是三条式的点缀,带有折角的效果看起来很高级。但车身侧面,它没有特别吸引眼球的地方,只有有一根缓慢向后上方拉伸的腰线,就视觉效果上来看并没有轩逸车型显得时尚。尾部的设计个人觉得还不错,尾灯的高级感很强,在镀铬饰条的连接处理上显得格外年轻,这个算得上是它的优势。尺寸上,该车的长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距为2700mm。

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走进车内,卡罗拉的内饰风格有两种,最大的区别还是在显示屏上,一种的是采用纵向拉伸效果,而另外一种则是悬浮式的效果,不得不说,在经过全新平台的改造下,卡罗拉算是彻底的升级,内饰的科技感与主流化韵味已经是大幅提升,就我个人的喜爱来看,我还是偏向于悬浮式显示屏的内饰风格,因为看起来要协调许多,相比于同级的朗逸而言内饰设计算是大获全胜,与轩逸比的话,伯仲之间,两者的设计风格并没有太大的反差。

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动力上,全新的卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压以及1.8L自然吸气的发动机,并且还有油电混合版本,与之匹配的是CVT模拟10挡以及E-CVT的变速箱。

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总的来说,卡罗拉作为全球销量冠军车型并不是空穴来风,因为丰田赋予了它强大的三大件组成,而全新的TNGA架构也让它在安全性能上大幅增强,可以说新款的卡罗拉是一个产品力的升级,因此卡罗拉实力算是领先朗逸与轩逸的,但价格也略高于它们,所以这也成为了很多人想入手卡罗拉的难题。


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